Lodě
Expedice disponuje člunem kýlového typu, který je na místních řekách běžně užívaný pro přepravu nákladu. Díky svému malému ponoru je schopen plout podél břehu, kde je mírnější proud. Zde je na místě zdůraznit, že expedice započne plavbou proti proudu Missouri.
Clarkův náčrtek:
Fotografie replik:
… a dvěma pirogami – červenou a menší bílou.
Clarkův náčrtek:
modely pirog:
Člun nebo také Bárka, jak jej kapitáni občas nazývají, byl postaven v Pittsburghu v létě 1803. V té době byla hladina řeky Ohio nevídaně nízká a hrozilo, že nebude možné s hotovým člunem odplout. Jeho dokončení bylo o více než měsíc opožděno a kapitán Lewis zažíval doslova noční můru při snaze ono zpoždění co nejvíce zmírnit.
V dopise prezidentu Jeffersonovi zmiňuje potíže se stavitelem, který na jeho naléhání najal další pomocníky:
“Nicméně o několik dní později se podle svého obvyklého zvyku opil, pohádal se s dělníky a několik z nich ho opustilo, aniž by se dali přesvědčit k návratu. Pohrozil jsem mu pokutou za jeho smlouvu a vymáhal jsem po něm slib větší střízlivosti v budoucnu, který se snažil splnit se stejnou mírou dobré vůle, jako své předchozí sliby ohledně lodi, a nadále byl neustále buď opilý, nebo nemocný. Většinu času jsem trávil s dělníky, střídavě jsem je přemlouval a vyhrožoval, ale ani hrozby, ani přemlouvání, ani žádné jiné prostředky, které jsem dokázal vymyslet, nestačily k dokončení práce dříve než 31. srpna; do té doby byla voda tak nízká, že ti, kteří předstírali, že znají plavbu po řece, prohlásili za neproveditelné sestoupit po ní.”
Když konečně vyplul, čekala jej vyčerpávající osmitýdenní cesta. Vzhledem k mimořádně nízkému průtoku řeky v daném roce bylo nutné mnohokrát manipulovat s plavidlem přes skalnaté příboje nebo si najímat farmáře, aby ho přetáhli koňmi a voly.
Model člunu:
Pohled zezadu:
Pohled do kapitánské kajuty:
Všechny lodě mohou být za příznivých podmínek poháněny plachtou. V opačném případě lze použít vesla nebo tažné lano, které je neseno proti proudu buď jednou z pirog nebo malou posádkou jdoucí po břehu. Tento způsob se nazývá warping a spočívá v tom, že lano upevnila posádka k některému ze stromů na břehu a loď byla tažena posádkou na palubě lodi, která pochodovala s jeho druhým koncem od přídi k zádi. Mezitím bylo druhé lano neseno dále proti proudu, opět uvázáno ke stromu, první lano uvolněno a tak stále dále.
Práce veslařů je velmi dobře oceněná. Jejich plat je oproti platu vojína více než čtyřnásobný. Pro sjednocení rytmu všech veslařů na všech plavidlech je používán jednoduchý způsob. Kormidelník předzpívává a veslaři po něm opakují ve sboru.
Je několik skupin oblíbených písní dle potřebné kadence záběrů vesel.
Pro potřeby naší expedice doporučujeme nastudovat tuto píseň.